PA、PC工程塑料将引领无人机轻量化
据统计,目前世界上各种先进无人机的复合材料用量一般占机体结构总重的60%~80%,复合材料的总用量可达90%以上。在无人机上大量采用复合材料的益处是多方面的。随着国内无人机技术的提升,将会使用更多的塑料。

以塑料替代金属材料在无人机制造领域的优势:
无人机的机身、机翼、护翼、起落架等部件都可以使用工程塑料,除了可以节约成本之外,还有金属不具备的优势。与传统金属材料相比,复合材料具有比强度和比刚度高、热膨胀系数小、抗疲劳能力和抗振能力强的特点,将它应用于无人机结构中可以减重25%~30%。
1、减轻机身重量,提升续航能力。
2、降震减噪,提升整机抗冲性能。
3、减少金属材料对远程信号干扰。
4、简化成型工艺,提升产品结构设计灵活性。
聚赛龙无人机用复合材料
碳纤维是一种含碳量在95%以上的高性能富碳材料,其具有:低比重(钢材的1/4)、高强度(钢材的7倍)、电导率高、耐磨性好、高温环境惰性好等特点,被称为“材料之王”。
为了满足无人机轻量化的需求,聚赛龙设计了高强度、地比重、耐磨性好的碳纤维增强PC、PA材料。碳纤维增强PC、PA等材料用于制作机翼、起落架、机身等能显著提高材料强度,降低整机重量。
机身材料方案:SE9547
①高韧性,高低温冲击不开裂
②可电镀,易喷涂
③高强度
④高流动,易加工
机翼材料方案:
①高强度、高模量
②低翘曲
③高韧性,可满足跌落测试
④高流动,适合薄壁制件
护翼材料方案:
①高韧性,高空跌落不开裂
②能有效吸收撞击能量
③耐候性能好
④易加工成型
起落架材料方案:PAFG430
①高强度,高刚性
②高流动易加工
朗盛无人机用复合材料
朗盛的高性能材料(HPM)业务部门在2018年中国国际橡塑展上,推出了一系列高端材料解决方案,其中包括一种由短玻璃纤维增强的Durethan(尼龙6)制成的无人机螺旋桨。
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